沟通之下，战士们晓得了花白头发的男子姓章，叫章国画，河口本地人，自小就在滇越铁路上，他的父亲也是一位滇越铁路老工人了。

    战士们对于这位如滇越铁路百科书一样的老人非常尊敬，不停地问着各种问题，有些甚至还有些奇怪；

    但老人都一一解答了，而且十分详细，当战士们问如果要重修铁路，该怎么办时，老人甚至拿出他曾经画的一张滇越铁路图。

    图上非常详细，一直从昆明画到越南的城防港。

    老人比划着，说现在是新中国了，这些地方可以不修了，从这里走，不仅路程要缩短很多，而且工程难度要小很多；

    一会又说这一段铁路呢，其实铁轨就藏在一个山洞了，如果要修，他可以找到当年隐藏的地方。

    战士们一直安静地听着，老人把他所知道的全部都跟战士们一一道来，没有任何一点隐瞒。

    不过老人也担心，滇越铁路经过的地方太难了，很多都是悬崖绝壁，别说修建时候了，就是1940年拆除的时候，都死了好多人。

    “这条铁路如果要在保障生命安全的前提下修复，至少要四年！”

    “四年？你的意思是说只是从蒙自到河口这一百五十多公里的路，要修四年？”

    谭秀才惊奇地看着老人说；

    “我说的是绝对保障生命安全的情况下！”

    “四年，就是1460多天，按大爷你说的，可以把铁路缩短到150公里，也就是说每天只能修不到100米的铁路？”

    “是的，我这还不算刮风下雨停工的时间！”

    老人对于谭秀才的惊讶一点都不感到奇怪，因为这十几年，他说这样的话，除了本地人以外，外面来的人没一个信的。

    “那如果我们同时在几个地段开始施工，比如四个地段，那么工期能不能缩短到1年呢？”

    郝世杰问；

    “不能，我这个计算已经是多点同时开工的算法了！”

    “可是当初整条滇越铁路也才修了四年啊，现在我们只修蒙自到河口这一百多公里就要四年？”

    谭秀才实在不敢相信，他不是不相信老人说的，而是对修建铁路的难度如此之大，超出了他的预计。

    “我说的保障生命安全的前提，当初四年修通滇越铁路中国段，你们知道死了多少人吗？”